編者按丨 河南省十四屆人大二次會議、河南省政協(xié)十三屆二次會議分別于1月28日、1月27日在鄭州開幕。為充分展現(xiàn)代表委員履職風(fēng)采，今年省兩會期間，大河財立方繼續(xù)推出“兩會財經(jīng)訪談” 系列報道，邀請代表委員講述新時代、新征程上的履職故事，匯聚兩會財經(jīng)好聲音，展望2024年經(jīng)濟發(fā)展新動能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢、高質(zhì)量發(fā)展新局面。
【大河財立方 記者 賈永標(biāo) 實習(xí)生 李雯雯】 面對新能源汽車方興未艾的時代大潮，如何前瞻布局制勝新賽道，對于河南而言，已經(jīng)成為一道新命題。
“鋰電領(lǐng)域已經(jīng)面臨結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩和價格紅海，鈉離子電池則正憑借其儲量豐富、低成本、長壽命等優(yōu)勢迅速嶄露頭角。”2024年河南兩會期間，省政協(xié)委員、科隆集團董事長程迪在接受大河財立方記者專訪時表示，建議河南持續(xù)推動鈉離子電池發(fā)展體系建設(shè)，為我省經(jīng)濟發(fā)展培育新的增長點。
事實上，作為一名技術(shù)員出身的掌舵者，程迪的目光始終圍繞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。“企業(yè)的發(fā)展從根本上講，是一個團隊不斷地面對困難、解決困難，銳意進取的過程，剛剛迎來30周年慶典的科隆集團，也正在向新而行。”程迪表示。
建議前瞻布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)
從1886年第一輛汽車誕生開始，人類便在駕馭動力變革解放生產(chǎn)力、開拓發(fā)展空間的方向上不斷前行。尤其是新能源時代，電池方面的創(chuàng)新成了制勝新能源汽車賽道的關(guān)鍵著力點。
“2023年，鋰電領(lǐng)域涌現(xiàn)出8.9萬家企業(yè)，這一領(lǐng)域正面臨內(nèi)卷升級和激烈的價格戰(zhàn)等現(xiàn)狀。”程迪表示，隨著電化學(xué)儲能在技術(shù)上不斷成熟、成本不斷降低，鈉離子電池以其較高的能量密度、較好的高低溫性能、壽命長等特性，可滿足大規(guī)模儲能市場的需求。
在他看來，相較于鋰離子電池，鈉離子電池所使用的鈉等材料價格相對較低，預(yù)計到2025年，鈉離子電池的成本有望下探至0.3元/Wh，將大大增加鈉離子電池在儲能市場的競爭力。到2030年，儲能、電動兩輪車、A00級電動車三大應(yīng)用領(lǐng)域潛在總需求達(dá)287GWh，預(yù)計鈉電池市場空間或達(dá)百億元級別，鈉離子材料前驅(qū)體已成為下一代儲能電池的開發(fā)熱門。
因此他建議，將鈉離子電池開發(fā)工作納入有關(guān)發(fā)展規(guī)劃和重點科技支持計劃，并在推動市場化應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)建立、政策扶持等方面開展積極探索，不斷推動鈉離子電池發(fā)展體系建設(shè)，為我省經(jīng)濟發(fā)展培育新的增長點。
布局鈉離子電池，具體應(yīng)該如何落地?“建議在鈉離子電池窗口機遇期中培育屬于河南的龍頭企業(yè)，從而發(fā)揮大企業(yè)在融通發(fā)展中的帶動作用，推動我省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”程迪表示，目前省內(nèi)已成立河南省新型動力及儲能電池材料產(chǎn)業(yè)研究院，正在開展鈉離子等新體系電池材料的研究，以此為基礎(chǔ)對該產(chǎn)業(yè)研究院給予資金、人才等保障，提升我省鈉離子電池產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力。
發(fā)力循環(huán)經(jīng)濟，
建立廢舊動力電池二手交易平臺
從鑄鐵為犁到再生紙張，回收可以說是一個古老的概念，如今，它正以“循環(huán)經(jīng)濟”的新面貌出現(xiàn)在各行各業(yè)。
今年兩會，程迪依然關(guān)注廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“去年兩會我提交了一份《關(guān)于進一步支持河南省廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》，已經(jīng)獲相關(guān)部門答復(fù)，今年我在其基礎(chǔ)上進行了細(xì)化，繼續(xù)呼吁大力推動河南電池回收行業(yè)發(fā)展。”
在程迪看來，經(jīng)過一年的時間，在相關(guān)部門的大力推動下河南省電池回收行業(yè)有了長足發(fā)展。與此同時，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和動力電池的大規(guī)模退役，也暴露出了不少問題，制約著廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
對此他建議，建立嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入機制，完善《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，以保證回收企業(yè)具備必要的技術(shù)和環(huán)保能力。同時，加快健全完善電池回收利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，強化全生命周期溯源管理，確保每一塊廢舊動力電池都可追溯其來源和去向。
“在此基礎(chǔ)上，還需要加強對公眾和企業(yè)關(guān)于廢舊動力電池回收的教育，增強他們的環(huán)保意識和責(zé)任感。”程迪說，目前行業(yè)整體呈現(xiàn)“小、散、亂”的發(fā)展現(xiàn)狀沒有改變，導(dǎo)致行業(yè)面臨嚴(yán)峻的無序競爭，并未真正形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。建議相關(guān)部門要狠抓生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落實，推動生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)起應(yīng)盡的社會責(zé)任，實現(xiàn)全生命周期管理。
值得一提的是，日前河南省政府辦公廳印發(fā)了《河南省固體廢物綜合利用產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展行動方案的通知》并提出，在廢電池(廢鉛酸電池、廢動力鋰電)回收利用上，要求提升有價元素回收利用率，提高產(chǎn)品附加值，培育一批具有市場競爭力的龍頭企業(yè)，建設(shè)百億級廢電池綜合利用產(chǎn)業(yè)集群。依托科隆新能源等龍頭企業(yè)，實施動力鋰電池再生利用示范工程，擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
“實施動力鋰電池再生利用示范工程，擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這不僅符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也是推動河南省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。”程迪表示，希望能夠得到河南省的支持和指導(dǎo)，共同推進廢舊動力電池回收利用工作，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙豐收。
30年科隆再出發(fā)，堅定戰(zhàn)略向新而行
剛剛過去的2023年，對于科隆集團而言意義非凡。歷經(jīng)三十年的發(fā)展，發(fā)軔于牧野大地的科隆集團已經(jīng)成長為一家擁有新能源、制冷系統(tǒng)配套、環(huán)保智能裝備三大產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)集團，先后榮獲國家級綠色工廠、河南省智能工廠，并蟬聯(lián)河南省制造業(yè)頭雁企業(yè)等稱號，公司收入實現(xiàn)穩(wěn)步增長。
“回望過去，團隊是科隆最大的收獲。老中青的團隊構(gòu)成體現(xiàn)了科隆的傳承，大家都愿意推動企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展就會越來越好。”程迪表示，企業(yè)的發(fā)展從根本上講，是一個團隊不斷地面對困難、解決困難，銳意進取的過程。即便科隆集團已經(jīng)發(fā)展30年，他們?nèi)匀粓猿?ldquo;永遠(yuǎn)不要忘了艱苦樸素，永遠(yuǎn)不要忘了埋頭干活”的創(chuàng)業(yè)精神。
此外，對創(chuàng)新孜孜不倦地追求也是科隆的長期主義戰(zhàn)略。“企業(yè)的發(fā)展一切就在創(chuàng)新上。”程迪認(rèn)為，要想保持市占率，首先保證不能掉隊，要保持產(chǎn)品和服務(wù)的迭代更新。
在實際工作中，創(chuàng)新研發(fā)壁壘應(yīng)當(dāng)如何突破?“科隆真正在做的，更多是產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)，前瞻性的研發(fā)更多是以合作的性質(zhì)來進行。”程迪說，商業(yè)絕非單打獨斗，期待產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多的伙伴一起加入創(chuàng)新研發(fā)的大潮中來。
“未來10年，科隆將會繼續(xù)圍繞新能源、制冷系統(tǒng)配套、環(huán)保智能裝備三大產(chǎn)業(yè)加油干，致力于打通技術(shù)間的壁壘，將三大板塊內(nèi)部整合集約，提供整套的系統(tǒng)解決方案。”程迪表示，成為國內(nèi)外新能源行業(yè)頂級企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，正是對公司實力的認(rèn)可，下一步他們將錨定創(chuàng)新主線，守穩(wěn)國際市場市占率。
