圖片來源：鄭州交警

自11月17日起，鄭州市限行措施過渡期結束，鄭州市公安交管部門開始對違反限行規定的行為依法進行處罰，真正的限行恢復了。

記者探訪發現，11月17日早高峰，鄭州市擁堵指數與上周基本持平，而公共交通系統則迎來了客流小高峰，地鐵、公交等部門通過加密班次保障出行。

昨日早高峰擁堵指數與上周一基本持平

11月17日早上7時至9時的早高峰時段，與11月10日（上周一）限行措施過渡期相比，鄭州市區早高峰擁堵指數基本持平。

經常在早高峰由南向北駕車通過中州大道的市民陳先生告訴記者，往日早高峰中州大道南向北方向會擁堵至南三環，“今天到了長江東路才開始擁堵，雖然車多，但一直在動，上班路快了幾分鐘”。

百度地圖的數據顯示，11月10日8時，鄭州市城市實時擁堵指數為1.651，11月17日8時，該指數為1.662，較去年同期不限行時擁堵指數有所下降。

公共交通加密班次保障運力

隨著限行政策的恢復，選擇公共交通出行的市民數量有所增加。鄭州公交集團數據顯示，17日早高峰的總體客流量較前幾日同期有小幅增長，尤其是連接主城區與各大辦公區、居民區的骨干線路，客流上升更為明顯。

11月17日8時30分許，在花園路農業路BRT公交站，記者等待約4分鐘后，一輛B2路公交車進站，車廂內已經座無虛席，站立的乘客有數十名。

鄭州公交集團相關負責人告訴記者，為應對恢復限行后的客流變化，鄭州公交的運營時間延長至21時，同時在高峰時段，確保加密骨干線路發車間隔小于7分鐘，并在主要站點安排管理人員與志愿者現場疏導，全力保障乘客乘車需求。

作為城市交通的“大動脈”，鄭州地鐵在恢復限行處罰首日也感受到了客流的回歸。據鄭州地鐵運營分公司介紹，早高峰期間，地鐵1號線、5號線等主要線路的進站客流均有顯著增長，部分換乘站如南五里堡站、紫荊山站的客流量明顯上升。

11月17日8時許，記者在鄭州地鐵1號線紫荊山站站臺看到，列車間隔已經壓縮為約3分鐘（2分50秒），但開往河南大學新區站的站臺上，候車的乘客仍排起了長隊。

據了解，為保障運營安全與效率，鄭州地鐵在重點時段安排20列備用列車，實時監測客流并動態調整運力。地鐵方面表示，將持續關注客流動態，靈活調整運輸方案，全力滿足市民的出行需求。（頂端新聞·河南商報記者 劉遠懷）