11月21日，沉寂多年的新鄭火車站恢復客運服務的消息在大河報·豫視頻報道后，評論區瞬間被網友的討論“刷屏”：“新鄭站都恢復了，我們長垣站有沒有希望？”“滎陽站能不能也開一開？家門口就能坐火車，多方便！”近百條留言中，網友紛紛詢問，什么時候自己家門口的火車站也能重啟。據公開消息，長垣市政府曾在官網上回應民眾關于恢復長垣站客運服務的提議，表示正在積極溝通對接。記者就上述留言采訪了國鐵集團鄭州局相關工作人員。

新鄭火車站恢復客運，網友紛紛喊話：我們也要！

京廣、隴海兩大干線在河南鄭州交匯，被稱為中國鐵路的“十字路口”。自1904年京漢鐵路鄭州段鋪通起，火車站就在河南人的生活中留下了深刻印記。從最初的“火車一響，黃金萬兩”，到后來承載著外出務工、探親返鄉的沉甸甸行囊，一座座車站不僅是交通節點，更是代代河南人的鄉愁紐帶。

比如在2008年停止客運的新鄭站、2014年停止客運的滎陽站、2020年停止客運的長垣站這樣的小站，雖然沒有鄭州站、鄭州東站的熙熙攘攘，卻陪伴了無數群眾的學習、工作、奔波與團圓。隨著鐵路現代化飛速發展，高鐵線路不斷延伸，一些既有地方車站因客流量下降、線路調整等原因陸續退出客運舞臺，進入“沉睡期”。但這些車站在當地人的記憶里，從未真正離開。

新鄭站恢復客運的消息，就像按動了一枚記憶按鈕。評論區里，不少人提起自己家門口的火車站：

“中原，鐵爐，封丘，長垣這幾個車站啥時候能恢復客運業務？”

“我家就在滎陽站旁邊，小時候每天看著火車進站，希望滎陽火車站恢復客運。”

這些留言里，既有回憶的溫度，也有現實的期盼。

更多小站會重啟嗎？有的站點已多次遞交申請

火車站承載的不僅是出行便利，更是地方經濟發展的愿景。

近年來，鐵路客運不斷向高速化、集約化轉型。高鐵承擔了大部分中長途出行需求，一些老站客流減少，遠不如過去熱鬧。同時，為提高效率、減少運營成本，部分小站停止客運服務成為全國普遍現象。按下暫停鍵的小站不僅牽動著居民出行，也關乎鄉村振興和區域發展。

改造整治后的長垣站

網友們的評論比較現實、理性：“我們不是非得要高鐵，普通火車就挺好。”“恢復客運，老人孩子出門都方便。”“既然有站臺、有線路，重新用起來不香嗎？”

例如長垣，這座以起重機產業聞名的城市，每年都有大量人員往返；滎陽則是鄭州都市圈的重要組成部分，人口密集、產業興旺；其他像中牟、原陽、鞏義等地的老鐵路站點，也都與地方經濟發展緊密相關。因此，網廣大市民希望上述這些火車站點也能夠恢復客運服務。

大河報·豫視頻記者在長垣市人民政府官網上查詢到，有網民曾在今年7月份留言稱希望開通長垣火車站，開通客運之后方便百姓出行，對在外上學的大學生也很方便。

長垣市交通運輸局回應稱：近年來，為滿足人民群眾乘坐普速鐵路出行的需求，2022年以來，我市多次組織調研，分析群眾鐵路客運出行需求，研究恢復和開通鐵路客運的必要性與可行性，并與長垣火車站及相關上級部門保持密切溝通，詳細了解政策要求和程序。2022年8月，我市向中國鐵路鄭州局集團有限公司發函，申請恢復和開通鐵路客運班線。2024年，市領導兩次帶隊赴中國鐵路鄭州局集團有限公司作專題匯報，重點反映了我市鐵路客運現狀，以及群眾對恢復鐵路客運班線和增開動車組的迫切需求。公司領導表示，待新兗線新鄉、日照等沿線車站升級改造完成后，將逐步推進我市鐵路客運班線的恢復與開通工作。2025年7月，我局將鐵路客運需求形成材料報送至市發改委，由發改委牽頭與國鐵集團對接。下一步，我局將持續加強與上級鐵路部門的溝通協調，積極爭取早日恢復原有客運班線或增加途經班次，同時爭取今年7月1日開通運營的許昌至日照方向的K2156及日照至許昌的K2158次客運列車在我市設置停靠點，方便群眾出行。

回應：小站重啟需綜合考量

沉寂17年的新鄭火車站重新迎來客運列車，百年老站煥發新生。

對此，北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清表示，這體現出鐵路部門服務理念的轉變——從過去的“一刀切關停”轉向“精準化恢復”，在效率與民生之間取得平衡，通過高鐵與普速“高低搭配”構建多層次客運網絡。戰略層面上，新鄭站重啟既盤活了存量鐵路資源，也強化了普速列車在縣域的“毛細血管”作用，助力鄉村振興。

這一案例對其他停運小站具有示范意義。長垣站目前站房改造接近尾聲，已申請恢復客運，計劃在新兗線站點整體改造完成后重啟。新鄭站提供了可復制路徑：先完善基礎設施，再以少量班次試運行，精準評估客流，并依據“一站一策”原則進行差異化定位，突出便民、普惠、靈活。

更深層看，新鄭站的重生體現了對“鐵路高速化”的理性平衡。鐵路發展不是高鐵取代普速，而是構建高普互補網絡。

總體而言，新鄭站不僅是一座小站重啟，更標志鐵路服務回歸民生初心。它預示著未來更多停運小站有望按“需求導向、因地制宜”原則重獲新生，讓鐵路服務真正照亮每一個需要它的角落。

那么，新鄭站重啟客運后，下一個會是誰呢？有沒有更多的小站將會迎來重啟？國鐵集團鄭州局相關工作人員告訴記者，判斷一個車站能否恢復客運業務，還需要綜合考慮線路容量、客流需求、運營效率等多重因素。（大河報·豫視頻記者 于鑫）